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麻城段方案未定，沿江高铁合武段二次环评公示推迟

7月30日，针对合武高铁站房规模及前期进展问题，中国铁路武汉局集团有限公司答复：

“沪汉蓉高铁合武段可研已批复，未明确麻城北站、长江新区、天河站站房面积和车场规模，与阜阳至黄冈高铁在麻城是否并站未予以明确。初步设计审查将视初步设计工作推进情况适时开展。

沪汉蓉合武高铁湖北段途径麻城市、红安县至武汉枢纽，因麻城段方案尚未完全确定，二次环评公示计划在8月份进行。具体公示时间需根据内审情况确定。”（完）

沿江高铁与京九高铁麻城段分站及并站方案示意图▲

根据初步设计方案，沿江合武高铁在麻城中馆驿镇附近设线路所，与京九（阜黄）高铁拟建的麻城西站通过联络线沟通。由于红安东设站原因，京九高铁无法在麻城北并站，目前麻城市仍在争取沿江、京九高铁合设麻城西站。

新建沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段是国家中长期铁路规划“八横八纵”主通道之沿江通道的重要组成部分。

项目位于安徽、湖北省境内，线路起自既有合肥南站，向西经安徽省六安市、金寨县及湖北省麻城市、红安县，终至武汉市，于东西湖区新沟线路所衔接在建的沪渝蓉高铁武宜段，新建正线330.1km。

全线共设合肥南(既有)、长安集(既有)、六安北、金寨东、南溪、麻城北、红安、长江新区、武汉天河9座车站，设计速度目标值350km/h。

根据前期研究方案，沿江高铁武汉天河站近期建设规模为6台10线、站房面积6万平米，远期预留城际铁路接入条件；长江新区站规模为3台8线（近期2台4线），站房面积1.5万平米。

根据之前的答复信息，合武高铁二次环评报告原计划在6月底公示。

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